UN PROYECTO DE FUTURO: EQUIPO DE REGATAS "LOS TUNANTES"

Es una idea a medio o largo plazo, tenemos una ambición: buscamos crear un equipo de regatas.

Queremos crear un equipo de regatas amateur, pero no por ello poco competitivo. La idea es crear un núcleo de 10 personas, con verdadera intención de competir (pero siempre pasándolo bien, sino es muy aburrido), para poder contar siempre con los 8 tripulantes necesarios para que las maniobras a bordo salgan lo mas ágiles posibles, aunque hasta con tan solo 5 tripulantes, bien organizados, y sabiendo cada uno lo que debe hacer, se puede participar perfectamente.

La intención es la de crear una tripulación donde cada uno sea especialista es un puesto pero que también se desenvuelva en al menos otros dos puestos, para así poder hacer combinaciones en caso de bajas

Los puestos a cubrir serian:

Con 8 tripulantes

• El patrón: lo normal es que sea el caña, pero tampoco debería necesariamente ser así. Como patrón su misión fundamental es ser el líder del equipo, y el que toma las ultimas decisiones a bordo. Plantear protestas, defenderse de protestas ajenas. Como caña su misión fundamental es hacer navegar el barco lo mas rápido posible a boya
• El trimmer de mayor: su misión es inequívocamente que la mayor pinte siempre de manera inmejorable. En ceñida y en empopadas.
• El piano: su misión es manejar el piano, donde se controlan drizas, amantillos y contras. Es un puesto fundamental y que no puede ser asumido por un tripulante que, simultáneamente, ocupe otro puesto. Es candidato a plegar el espi durante las ceñidas
• Los trimmers de vela de proa: Deben ser dos. Deben ser los mismos tanto para el génova como para el espi. Para el génova cada uno debe encargarse de una banda, y en ocasiones a uno le toca largar la escota saliente y trimar fino la vela entrante, mientras el de la otra banda se limita a "grindear" la escota entrante. Cuando el bordo es al contrario se invierten los papeles. Con el espi, uno debe especializarse en la braza y el otro en la escota.
• El palo. Su misión debe ser encargarse de toda la maniobra que va al palo. Es el otro candidato a plegar el espi durante las ceñidas
• El proa: Su misión debe ser encargarse de toda la maniobra que va a la proa
• El táctico y libero: su misión debe ser la dar apoyo puntual allí donde se le necesite, pero sobre todo estar pendiente del campo de regatas: de la posición de los rivales, de los roles de viento, de las indicaciones de la electrónica, etc.

Con 7 tripulantes. Se prescindiría de uno de los dos tripulantes de proa

• El patrón y caña
• El trimmer de mayor
• El piano
• Los dos trimmers de vela de proa
• El proa-palo... con un buen piano, y un aparejo bien optimizado con un buen numero de mordazas en el palo, un único tripulante debe poder hacer ambas funciones. Se perderá una cierta fluidez en las maniobras con el espi, pero se podrá competir igualmente con garantías
• El táctico... continua siendo una figura imprescindible el tripulante cuya misión es alimentar de información a los demás de lo que ocurre en el campo de regatas

Con 6 tripulantes. Se prescindiría del táctico

• El patrón y caña. Asumiría en conjunción con el trimmer de mayor y el piano las tareas de manejar la táctica
• El trimmer de mayor. Asumiría en conjunción con el caña y el piano las tareas de manejar la táctica
• El piano. Asumiría en conjunción con el caña y el trimmer de mayor las tareas de manejar la táctica
• Los dos trimmers de vela de proa
• El proa-palo... con un buen piano, y un aparejo bien optimizado con un buen numero de mordazas en el palo, un único tripulante debe poder hacer ambas funciones. Se perderá una cierta fluidez en las maniobras con el espi, pero se podrá competir igualmente con garantías

Con 5 tripulantes. Se prescindiría de uno de los dos trimmers de vela de proa

• El patrón y caña. Asumiría las tareas de manejar la táctica
• El trimmer de mayor. Asumiría en conjunción con el trimmer de vela de proa el manejo del génova en las ceñidas. Concretamente largaría escota saliente y pasaría a ocuparse de su mayor. El resto de tareas del génova los asumiría el trimmer de génova. Con el espi, el trimmer de génova lo seria de espi a la escota, mientras que la braza (y contra) los manejaría el piano
• El piano
• El trimmer de vela de proa
• El proa-palo... con un buen piano, y un aparejo bien optimizado con un buen numero de mordazas en el palo, un único tripulante debe poder hacer ambas funciones. Se perderá una cierta fluidez en las maniobras con el espi, pero se podrá competir igualmente con garantías

Con 4 tripulantes. Mejor nos vamos a tomar unas cervezas (aunque se puede intentar, pero en esas condiciones siempre con cervezas, por favor)

Otro enfoque que vamos a dar es el siguiente. vamos a enumerar las maniobras mas habituales y vamos a asignar tareas de cada maniobra a cada tripulante, y todo ello en función del número de tripulantes presentes según la casuística antes presentada. Así las maniobras que vamos a contemplar son:

• viradas por avante
• arribadas (en boya de barlovento para iniciar la empopada, o para evitar abordajes)
• izadas de espi
• trasluchadas de espi
• arriadas de espi
• orzadas (en boya de sotavento para iniciar la ceñida)

Todo ello lo recogemos en una serie de cuadros que adjuntamos a continuación

Organización para 8 TRIPULANTES

Organización para 7 TRIPULANTES (se prescinde del palo)

Organización para 6 TRIPULANTES (se prescinde del táctico)

Organización para 5 TRIPULANTES (se prescinde de un trimmer de vela de proa)

Organización para 4 TRIPULANTES (se prescinde del otro trimmer de vela de proa)

¡¡¡ A DIVERTIRSE !!!